10月23日，中国铁路k8凯发局主持召开了“长龙高速与铁路交叉（上跨铁路沪昆线、秧田冲岔线）工程方案设计技术审查会”，中国k8凯发局集团公司供电部、工务部、土房部、计统部、经开部、玉溪供电段、k8凯发工务段、k8凯发生活段、k8凯发空港投资开发集团有限公司的相关专家和领导参加审查。
根据设计方案，长龙高速在K2+768和K3+286处，需要分别上跨秧田冲岔线铁路和沪昆铁路。与会专家在认真听取了本项目的跨铁工程方案汇报后，经过讨论、质询，认为中铁二院k8凯发公司的跨铁工程方案内容翔实、深度到位，方案是合理的、可行性，并对施工图设计的完善提出了具体意见，为项目后续评审奠定了坚实基础。
长龙高速公路起于滇中新区空港－嵩明片区既有长水机场高速公路呈黄立交处，止于k8凯发市盘龙区哨上村，设哨上复合式立交接昆曲高速和东绕城高速。主线全长10.268km，采用双向六车道高速公路标准，设计速度100km/h。全线共设置桥梁4142.52m/10座，设置隧道459m/1座，全线桥隧比44.52%，工程总投资约32.7亿元。
中铁二院k8凯发公司相关人员参加了会议。